{"id":92738,"date":"2026-09-23T12:08:33","date_gmt":"2026-09-23T11:08:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cooltra.com\/?p=92738"},"modified":"2026-09-23T12:28:08","modified_gmt":"2026-09-23T11:28:08","slug":"nueva-normativa-de-motos-que-cambia-el-1-de-octubre-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cooltra.com\/es\/blog\/nueva-normativa-de-motos-que-cambia-el-1-de-octubre-de-2026\/","title":{"rendered":"Nueva normativa de motos, qu\u00e9 cambia el 1 de octubre de 2026"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">El <\/span><b>1 de octubre de 2026<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> entran en vigor en Espa\u00f1a las <\/span><b>nuevas normas de la DGT para motos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, recogidas en el <\/span><b>Real Decreto 518\/2026, de 24 de junio<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, que modifica el Reglamento General de Circulaci\u00f3n para proteger a los usuarios m\u00e1s vulnerables de la v\u00eda. Si te mueves en moto, te afecta en cinco puntos concretos: <\/span><b>guantes fuera de ciudad, calzado cerrado en cualquier v\u00eda, casco homologado, chaleco reflectante en la moto y arc\u00e9n permitido en tramos se\u00f1alizados<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Y te afecta en un sexto punto del que casi nadie habla: <\/span><b>varias de las cosas que est\u00e1s leyendo por ah\u00ed no son lo que dice la norma<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Vamos art\u00edculo por art\u00edculo.<\/span><\/p>\n<h2><b>Qu\u00e9 es el Real Decreto 518\/2026 y desde cu\u00e1ndo se aplica<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El <\/span><b>Real Decreto 518\/2026, de 24 de junio<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> es la reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n que aprob\u00f3 el Consejo de Ministros y que el <\/span><b>BOE public\u00f3 el 26 de junio de 2026<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Su disposici\u00f3n final tercera fija una sola fecha: <\/span><b>entra en vigor el 1 de octubre de 2026<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Es decir, <\/span><b>no est\u00e1 en vigor mientras lees esto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y <\/span><b>no lo estuvo en junio<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, por mucho que alg\u00fan titular de verano lo diera por hecho.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La norma no va solo de motos. Ordena tambi\u00e9n peatones, ciclistas, patinetes y autocaravanas, y define qu\u00e9 es un <\/span><b>usuario vulnerable de la v\u00eda<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, incorporando ese concepto al anexo I de la Ley sobre Tr\u00e1fico, en una categor\u00eda que incluye expresamente a <\/span><b>los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Aqu\u00ed nos quedamos con lo que te toca a ti. Si quieres la fuente en crudo, tienes el <\/span><a href=\"https:\/\/www.boe.es\/diario_boe\/txt.php?id=BOE-A-2026-13889\"><span style=\"font-weight: 400;\">texto completo del Real Decreto 518\/2026 en el BOE<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Resumen de las nuevas normas de la DGT para motos<\/b><\/h2>\n<p><b>Obligaciones para motos y ciclomotores en Espa\u00f1a seg\u00fan el Real Decreto 518\/2026:<\/b><\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span style=\"font-weight: 400;\">Obligaci\u00f3n<\/span><\/th>\n<th><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfEn qu\u00e9 v\u00edas?<\/span><\/th>\n<th><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfA qui\u00e9n?<\/span><\/th>\n<th><span style=\"font-weight: 400;\">Desde cu\u00e1ndo<\/span><\/th>\n<th><span style=\"font-weight: 400;\">Art\u00edculo<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Guantes de protecci\u00f3n<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Solo interurbanas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Conductor y pasajero<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">1-oct-2026<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">118.1.b)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Calzado cerrado que cubra todo el pie<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Todas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Conductor y pasajero<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">1-oct-2026<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">118.1.c)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Casco homologado UNECE R22<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Todas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Motocicletas desde 2026, ciclomotores desde 2027<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">1-oct-2026 y 1-oct-2027<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">118.1.a) y disp. transitoria 1\u00aa<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Llevar chaleco reflectante en el veh\u00edculo<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Todas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Motocicletas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">1-oct-2026<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">disp. final 2\u00aa, anexo XII<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Llevarlo puesto al bajarte a la calzada<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Interurbanas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Conductores de motocicleta<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">1-oct-2026<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">118.4, p\u00e1rrafo 1<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Llevarlo puesto mientras circulas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Todas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Solo actividad profesional<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">1-oct-2026<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">118.4, p\u00e1rrafo 2<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Arc\u00e9n derecho a 30 km\/h<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Solo tramos se\u00f1alizados<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">Motocicletas<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">1-oct-2026<\/span><\/td>\n<td><span style=\"font-weight: 400;\">36.3<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sobre las sanciones, el Real Decreto <\/span><b>no fija importes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. El importe que comunica la DGT en su <\/span><a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/comunicacion\/notas-de-prensa\/20260623-RD-usuarios-vulnerables\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">nota de prensa del 23 de junio de 2026<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> es de 200 euros: dice literalmente que la falta de guantes y de calzado cerrado son <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abuna infracci\u00f3n grave cuya sanci\u00f3n econ\u00f3mica es de 200 euros\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, y repite el mismo importe para el chaleco de los riders.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Guantes de protecci\u00f3n, obligatorios solo fuera de ciudad<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este es el punto que m\u00e1s se est\u00e1 contando mal. El <\/span><b>art\u00edculo 118.1.b) del Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, en la redacci\u00f3n que le da el Real Decreto 518\/2026, obliga desde el <\/span><b>1 de octubre de 2026<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> a llevar <\/span><b>\u00abguantes de protecci\u00f3n cuando circulen por v\u00edas interurbanas\u00bb<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Y ah\u00ed acaba la obligaci\u00f3n: <\/span><b>en ciudad no son obligatorios<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Si tu uso de la moto es urbano y no sales de poblado, este cambio no te toca.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lo que s\u00ed conviene tener claro es que la obligaci\u00f3n <\/span><b>alcanza al pasajero igual que al conductor<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, porque el art\u00edculo 118.1 se dirige a \u00ablos conductores y pasajeros\u00bb de motocicletas, ciclomotores, veh\u00edculos de tres ruedas, cuadriciclos y quads. Si sales a carretera con acompa\u00f1ante, los guantes son cosa de los dos.<\/span><\/p>\n<h3><b>\u00bfTienen que ser guantes homologados?<\/b><\/h3>\n<p><b>No.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> El art\u00edculo 118.1.b) del Reglamento General de Circulaci\u00f3n exige \u00abguantes de protecci\u00f3n\u00bb, sin remitir a ninguna homologaci\u00f3n, y a\u00f1ade que el Ministerio del Interior <\/span><b>podr\u00e1<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> establecer por orden sus especificaciones t\u00e9cnicas. Mientras esa orden no exista, la <\/span><b>disposici\u00f3n transitoria segunda<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> del Real Decreto 518\/2026 lo resuelve sin margen de duda: <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abSe utilizar\u00e1n guantes de protecci\u00f3n de las mismas caracter\u00edsticas que los que se usan en la actualidad\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. Ver\u00e1s muchos sitios afirmando que desde octubre hacen falta guantes homologados, y <\/span><b>el articulado no lo dice<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Calzado cerrado, en todas las v\u00edas y tambi\u00e9n en ciudad<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El <\/span><b>art\u00edculo 118.1.c)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> exige, desde el <\/span><b>1 de octubre de 2026<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>\u00abcalzado cerrado, que cubra todo el pie, cuando circulen en todo tipo de v\u00edas\u00bb<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Es la obligaci\u00f3n de mayor alcance de toda la reforma por dos motivos: <\/span><b>no distingue entre ciudad y carretera<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y, como los guantes, <\/span><b>vale para conductor y pasajero<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En la pr\u00e1ctica se traduce en algo muy sencillo. <\/span><b>Desde el 1 de octubre de 2026 no puedes circular en moto en chanclas, sandalias ni calzado abierto en ninguna v\u00eda de Espa\u00f1a<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, ni conduciendo ni de paquete. Y aqu\u00ed no hay requisito t\u00e9cnico que cumplir: <\/span><b>unas zapatillas cerradas valen<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, no hacen falta botas de moto.<\/span><\/p>\n<h3><b>\u00bfY si solo voy a dar una vuelta de diez minutos por el barrio?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tambi\u00e9n. El art\u00edculo 118.1.c) <\/span><b>no establece excepciones por distancia, por tipo de v\u00eda urbana ni por duraci\u00f3n del trayecto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. La \u00fanica exenci\u00f3n que contempla el art\u00edculo 118.1 es para veh\u00edculos que cuenten con <\/span><b>estructuras de autoprotecci\u00f3n y cinturones de seguridad<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> acreditados en la tarjeta de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica o en el certificado de caracter\u00edsticas, que no es el caso de una moto ni de un scooter convencional. As\u00ed que la regla es la que parece: <\/span><b>si circulas, calzado cerrado<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Es el cambio que m\u00e1s se va a notar en verano, cuando el trayecto corto en chanclas era pr\u00e1ctica habitual.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Casco homologado, y aqu\u00ed la fecha depende de tu veh\u00edculo<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El <\/span><b>art\u00edculo 118.1.a)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pasa a exigir <\/span><b>cascos \u00abhomologados conforme al Reglamento UNECE R22, adecuadamente abrochados, cuando circulen en todo tipo de v\u00edas\u00bb<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, en lugar de la referencia anterior a cascos certificados. Ojo con la fecha, porque <\/span><b>no es la misma para todos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y es otro de los puntos que circulan mal:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Si conduces una motocicleta<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, la exigencia se aplica desde el <\/span><b>1 de octubre de 2026<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, como el resto de la reforma.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Si conduces un ciclomotor<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, la <\/span><b>disposici\u00f3n transitoria primera<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> te da un a\u00f1o m\u00e1s: <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abLos conductores y pasajeros de ciclomotores podr\u00e1n seguir utilizando cascos de protecci\u00f3n certificados durante el plazo de un a\u00f1o desde la fecha de entrada en vigor de este real decreto\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. Es decir, <\/span><b>hasta el 1 de octubre de 2027<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si has le\u00eddo que el casco homologado es cosa de 2027 sin m\u00e1s matices, ya sabes de d\u00f3nde viene la confusi\u00f3n. Y en cualquiera de los dos casos, aprovecha para revisar el tuyo: si ha sufrido un golpe o acumula muchas temporadas, su capacidad de protecci\u00f3n puede estar comprometida aunque por fuera parezca intacto.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Chaleco reflectante, tres obligaciones distintas que se est\u00e1n mezclando<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aqu\u00ed es donde hay m\u00e1s ruido, incluso en los res\u00famenes autom\u00e1ticos de los buscadores, porque el Real Decreto 518\/2026 crea <\/span><b>tres obligaciones diferentes<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y casi todo el mundo cuenta solo una. Van por separado:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Llevarlo en la moto.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> La <\/span><b>disposici\u00f3n final segunda<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> modifica el anexo XII del Reglamento General de Veh\u00edculos y a\u00f1ade que <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abLas motocicletas deber\u00e1n llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad que re\u00fana los requisitos de los equipos de protecci\u00f3n individual\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. Pasa a ser <\/span><b>dotaci\u00f3n obligatoria del veh\u00edculo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, igual que el chaleco del coche.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Llevarlo puesto si te bajas en carretera.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> El <\/span><b>art\u00edculo 118.4, p\u00e1rrafo primero<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, incluye a los conductores de motocicletas entre quienes deben usarlo <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abcuando salgan de \u00e9ste y ocupen la calzada o el arc\u00e9n de las v\u00edas interurbanas\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. Si paras en carretera y pisas el asfalto, chaleco.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Llevarlo puesto todo el turno si trabajas sobre la moto.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> El <\/span><b>art\u00edculo 118.4, p\u00e1rrafo segundo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, obliga a <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00ablos conductores que desarrollen su actividad profesional\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> a usarlo <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abcuando circulen en todo tipo de v\u00edas\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. Son los <\/span><b>repartidores y riders<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, en moto, ciclomotor, bici o patinete, con independencia de la luz que haya.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Traducido a lo que te importa: <\/span><b>si usas la moto para ir al trabajo, a la compra o de fin de semana, no tienes que circular con el chaleco puesto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, pero <\/span><b>s\u00ed tienes que llevarlo en la moto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, y <\/span><b>s\u00ed tienes que pon\u00e9rtelo si te bajas a la calzada o al arc\u00e9n en una v\u00eda interurbana<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Arc\u00e9n en atascos, s\u00ed pero no donde t\u00fa quieras<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es la novedad que m\u00e1s ilusi\u00f3n ha generado y la que peor se est\u00e1 resumiendo. El <\/span><b>art\u00edculo 36.3<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> permite habilitar el <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abuso extraordinario del arc\u00e9n de la derecha por motocicletas\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, y lo hace con <\/span><b>cinco condiciones que van todas juntas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Solo en <\/span><b>tramos previamente acordados<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> entre el titular de la v\u00eda y la Jefatura Central de Tr\u00e1fico <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abo, en su caso, la autoridad auton\u00f3mica o local responsable de la regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Esos tramos deben estar se\u00f1alizados <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abmediante se\u00f1alizaci\u00f3n fija vertical y marcas viales\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Solo cuando <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abla circulaci\u00f3n de los carriles de la v\u00eda est\u00e9 detenida por congesti\u00f3n del tr\u00e1fico\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. No basta con que haya retenci\u00f3n, los carriles tienen que estar <\/span><b>detenidos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>M\u00e1ximo 30 km\/h<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, y <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00ab\u00fanicamente se podr\u00e1 circular en columna de a uno extremando la precauci\u00f3n\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Hay que <\/span><b>abandonar el arc\u00e9n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> si se pone en riesgo a los veh\u00edculos que est\u00e1n obligados a circular por \u00e9l.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As\u00ed que <\/span><b>no es una autorizaci\u00f3n general para tirar por el arc\u00e9n cuando hay atasco<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Donde Tr\u00e1fico no haya habilitado y se\u00f1alizado el tramo, el arc\u00e9n sigue prohibido exactamente igual que hoy.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Si la moto no es tuya, \u00bfqui\u00e9n responde de la multa?<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Esta es la pregunta que casi nadie est\u00e1 respondiendo y la que m\u00e1s importa si te mueves en <\/span><b>moto compartida por minutos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> o en una <\/span><b>moto de alquiler<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. La respuesta tiene dos partes y conviene no mezclarlas.<\/span><\/p>\n<p><b>La norma obliga a quien circula.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> El art\u00edculo 118.1 se dirige a <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00ablos conductores y pasajeros\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> de la moto, no al propietario del veh\u00edculo. El calzado cerrado y los guantes son <\/span><b>equipamiento personal<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: no dependen de qui\u00e9n sea la moto, sino de qui\u00e9n va subido en ella. Y eso incluye al pasajero.<\/span><\/p>\n<p><b>La sanci\u00f3n llega al titular y el titular identifica al conductor.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Es el mecanismo habitual en movilidad compartida, y en Cooltra est\u00e1 publicado: <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abEn Cooltra disponemos de un registro de los usos y podemos identificar al usuario que ha aparcado la moto indebidamente, que deber\u00e1 hacerse cargo de dicha sanci\u00f3n\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, y <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00abel usuario es responsable del correcto aparcamiento del veh\u00edculo que utiliza, y tendr\u00e1 que hacerse cargo de las posibles sanciones de la autoridad competente derivadas de un uso indebido\u00bb<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. Lo tienes desarrollado en <\/span><a href=\"https:\/\/cooltra.com\/es\/estacionamiento-y-multas\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">estacionamiento y multas<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, donde est\u00e1 descrito para las sanciones de aparcamiento.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><b>Qu\u00e9 te llevas puesto cuando coges una moto por minutos<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Esta es la parte que conviene interiorizar antes del 1 de octubre, porque cambia un h\u00e1bito muy urbano. <\/span><b>La moto la encuentras equipada, t\u00fa no.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> En nuestro servicio por minutos, <\/span><a href=\"https:\/\/cooltra.com\/es\/sobre-la-conduccion\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">cada moto viene equipada con dos cascos de dos tallas distintas<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> y sus fundas higi\u00e9nicas. <\/span><b>Los guantes y el calzado los pones t\u00fa<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, porque son equipamiento personal y no forman parte de la dotaci\u00f3n del veh\u00edculo en ning\u00fan servicio de motosharing.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As\u00ed que la lista antes de salir de casa es corta: <\/span><b>calzado cerrado siempre, y guantes si vas a salir de la ciudad<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Si adem\u00e1s recoges a alguien por el camino, <\/span><b>su calzado cuenta igual que el tuyo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<h3><b>\u00bfAfecta lo mismo a una moto el\u00e9ctrica que a una de gasolina?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">S\u00ed. El Real Decreto 518\/2026 <\/span><b>no distingue entre motocicletas de combusti\u00f3n y el\u00e9ctricas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en ninguna de las obligaciones de equipamiento. Las mismas reglas, el mismo d\u00eda, para todos. Lo que s\u00ed cambia seg\u00fan el veh\u00edculo es el <\/span><b>calendario del casco<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, que depende de si est\u00e1 clasificado como motocicleta o como ciclomotor.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>C\u00f3mo prepararte antes del 1 de octubre<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tres gestos y est\u00e1s listo:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Revisa tu calzado habitual de moto.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Si sueles tirar de chanclas para los trayectos cortos, es el h\u00e1bito que hay que cambiar. Vale cualquier zapato cerrado que te cubra el pie.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Mete unos guantes en el ba\u00fal si haces carretera.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Solo son obligatorios en v\u00edas interurbanas y no necesitan homologaci\u00f3n, pero llevarlos encima te ahorra el problema el d\u00eda que salgas de la ciudad.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Comprueba el chaleco y el casco.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> El chaleco pasa a ser dotaci\u00f3n obligatoria de la motocicleta, as\u00ed que tiene que estar en la moto. Y con el casco, mira la ficha de tu veh\u00edculo para saber si te aplica octubre de 2026 o de 2027.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Y si sales con acompa\u00f1ante, <\/span><b>recu\u00e9rdale que la norma va tambi\u00e9n con \u00e9l<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Mu\u00e9vete por tu ciudad con Cooltra sin sorpresas<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Con la nueva normativa, moverse por la ciudad en moto compartida sigue siendo igual de sencillo. <\/span><b>Abres la app, coges la moto que tengas m\u00e1s cerca y pagas solo los minutos que uses.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Lo dem\u00e1s, te lo damos hecho.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Dos cascos de dos tallas distintas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en cada moto, con fundas higi\u00e9nicas.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Seguro incluido<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en el precio de los minutos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Motos equivalentes a 50cc<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, con una velocidad m\u00e1xima de 48 km\/h, pensadas para ciudad.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>M\u00e1s de 9.000 motos el\u00e9ctricas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en Barcelona, Madrid, Valencia, Sevilla, Roma, Mil\u00e1n, Tur\u00edn, Lisboa y Par\u00eds.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">T\u00fa pon el calzado cerrado. En el resto del viaje, <\/span><a href=\"https:\/\/cooltra.com\/es\/alquiler-por-minutos-horas\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">te acompa\u00f1amos<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. \u00bfQuieres repasar tambi\u00e9n lo que ya se sancionaba antes de esta reforma? Lo tienes en nuestro repaso de las <\/span><a href=\"https:\/\/cooltra.com\/es\/blog\/multas-mas-habituales\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">multas m\u00e1s habituales entre motoristas<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 1 de octubre de 2026 entran en vigor en Espa\u00f1a las nuevas normas de la DGT para motos, recogidas en el Real Decreto 518\/2026, de 24 de junio, que modifica el Reglamento General de Circulaci\u00f3n para proteger a los usuarios m\u00e1s vulnerables de la v\u00eda. 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