{"id":75560,"date":"2023-04-12T07:42:23","date_gmt":"2023-04-12T06:42:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cooltra.com\/?p=75560"},"modified":"2023-04-17T11:07:28","modified_gmt":"2023-04-17T10:07:28","slug":"ciudades-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cooltra.com\/es\/blog\/ciudades-30\/","title":{"rendered":"Ciudades 30: un freno a la contaminaci\u00f3n y los accidentes"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">El modelo de <\/span><b>\u201cCiudad 30\u201d<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pone freno a la contaminaci\u00f3n y a los accidentes en las urbes espa\u00f1olas. El l\u00edmite de velocidad a 30 km\/h en las v\u00edas urbanas de un \u00fanico carril por sentido de circulaci\u00f3n pronto cumplir\u00e1 dos a\u00f1os desde su entrada en vigor y es un buen momento para reflexionar sobre todo lo que ha supuesto esta norma.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00bfEn qu\u00e9 consiste el modelo Ciudad 30?<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">El 11 de noviembre de 2020 se public\u00f3 la modificaci\u00f3n del art\u00edculo 50 del<\/span><a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2003-23514\"> <span style=\"font-weight: 400;\">Reglamento General de Circulaci\u00f3n (RGC)<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> centrado en <\/span><b>regular los l\u00edmites de velocidad en ciudades<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Seis meses despu\u00e9s, el 11 de mayo de 2021, entr\u00f3 en vigor esta nueva regulaci\u00f3n. As\u00ed, el l\u00edmite gen\u00e9rico de velocidad en v\u00edas urbanas pas\u00f3 a ser:<\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00a0 <\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">20 km\/h en v\u00edas que dispongan de plataforma \u00fanica de calzada y acera.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00a0 <\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">30 km\/h en v\u00edas de un \u00fanico carril por sentido de circulaci\u00f3n.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00a0 <\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">50 km\/h en v\u00edas de dos o m\u00e1s carriles por sentido de circulaci\u00f3n.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00a0 <\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">50 km\/h en v\u00edas urbanas con tres o m\u00e1s carriles por sentido de circulaci\u00f3n.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00a0 <\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">80 km\/h en otras v\u00edas como traves\u00edas, autopistas y autov\u00edas urbanas.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Esta medida <\/span><b>afect\u00f3 al 70% de las calles espa\u00f1olas <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">cambiando su velocidad, seg\u00fan datos de la<\/span><a href=\"https:\/\/www.rtve.es\/noticias\/20210511\/dgt-mapa-ciudades-30-asi-seran-nuevas-limitaciones-velocidad\/2089236.shtml#:~:text=La%20medida%20afecta%20aproximadamente%20al,en%20el%20carn%C3%A9%20de%20conducir.\"> <span style=\"font-weight: 400;\">Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> (DGT). Esto dio lugar, adem\u00e1s, a que muchas se vieron limitadas a los 30 km\/h dando lugar al concepto \u201cCiudad 30\u201d.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 limitar la velocidad en las ciudades a 30 km\/h?<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">La limitaci\u00f3n de velocidad en las ciudades surge por parte de la DGT como respuesta a la petici\u00f3n de muchos ayuntamientos para lograr <\/span><b>ciudades m\u00e1s tranquilas, sostenibles y seguras<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. De hecho, Bilbao implant\u00f3 esta medida en 2020 convirti\u00e9ndose en la primera urbe del mundo de m\u00e1s de 300.000 habitantes en restringir la velocidad de todos los veh\u00edculos a un m\u00e1ximo 30 km\/h en todas sus calles.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">El principal motivo para llevar a cabo esta nueva regulaci\u00f3n es la <\/span><b>seguridad via<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">l. Hay una relaci\u00f3n directa y proporcional entre el aumento de velocidad y las probabilidades de que se produzca un accidente y la gravedad de sus consecuencias. En un atropello a 30 km\/h el 90% de los accidentados sobrevive.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Las motos de <\/span><a href=\"https:\/\/cooltra.com\/es\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Cooltra<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> tienen un l\u00edmite de velocidad de 45km\/h por lo que son perfectas para ciudades 30 y<\/span><b> reducen dr\u00e1sticamente los \u00edndices de siniestralidad y la lesividad<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ante un accidente de tr\u00e1fico.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Esto tambi\u00e9n mejora la <\/span><b>convivencia entre los veh\u00edculos con y sin motor<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> que circulan por las ciudades. Coches, motos, bicis y patinetes el\u00e9ctricos pueden circular en armon\u00eda y reducir el riesgo de los conductores m\u00e1s expuestos y vulnerables.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>C\u00f3mo se ha aplicado la medida en Espa\u00f1a<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Todas las localidades espa\u00f1olas, sin importar la extensi\u00f3n o el n\u00famero de habitantes que tenga, est\u00e1n <\/span><b>obligadas a adoptar los nuevos l\u00edmites de circulaci\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Veamos c\u00f3mo se ha aplicado en las ciudades en las que est\u00e1 presente Cooltra:<\/span><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>Madrid<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">La capital empez\u00f3 a aplicar el l\u00edmite de velocidad 30 a finales de 2018 para, sobre todo, reducir la contaminaci\u00f3n en el centro de la ciudad. Desde mayo de 2021, en el 90% de las calles de Madrid es obligatorio circular a 30 km\/h.<\/span><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>Barcelona<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e1s de la mitad de las calles de la Ciudad Condal ya ten\u00edan el l\u00edmite a 30 a finales de 2019. Con la nueva medida pasaron a ser el 75% del total.<\/span><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>Valencia<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">El centro hist\u00f3rico de Valencia estaba limitado a 30 km\/h desde finales de 2015 y esto se extendi\u00f3 en 2019 a todas las calles de un \u00fanico carril o uno solo por sentido. Es decir, el 64% de las v\u00edas de la ciudad.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>\u201cCiudades 30\u201d en Europa<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Hacer m\u00e1s seguras las ciudades es una de las prioridades de la<\/span><b> Agenda 2030<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">; por eso, muchas urbes europeas est\u00e1n siguiendo esta tendencia. En tres de las ciudades en las que est\u00e1 presente Cooltra (Roma, Mil\u00e1n y Par\u00eds) se han aplicado o se van a aplicar limitaciones. Veamos cada caso:<\/span><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>Par\u00eds<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Los conductores de Par\u00eds se vieron obligados a pisar el freno a finales de 2021 en casi todas las calles de la ciudad. Tan solo unas pocas v\u00edas mantendr\u00e1n la velocidad a 50 km\/h y en el cintur\u00f3n perif\u00e9rico se podr\u00e1 circular a 70 km\/h. Los objetivos son los mismos: reducir la contaminaci\u00f3n y mejorar la seguridad vial.<\/span><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>Mil\u00e1n<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">En Mil\u00e1n se acaba de aprobar el documento que introduce el l\u00edmite de velocidad en toda la ciudad, a excepci\u00f3n de carreteras de gran escala donde se podr\u00e1 conducir a 50 km\/h. La medida entrar\u00e1 en vigor en 2024.<\/span><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>Roma<\/strong><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">El paso que ha dado Mil\u00e1n ha abierto el debate en Roma. La ciudad del Coliseo ha aprobado su agenda sobre movilidad sostenible y tambi\u00e9n pasar\u00e1 a reducir la velocidad en sus calles.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-weight: 400;\">En definitiva: rebajar el l\u00edmite de velocidad a 30 km\/h contribuye a mejorar la seguridad de las ciudades, la calidad del aire y, en general, la<\/span><b> calidad de vida<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Adem\u00e1s, el tr\u00e1fico mejora, se hace m\u00e1s fluido y todos los veh\u00edculos conviven de forma m\u00e1s armoniosa.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El modelo de \u201cCiudad 30\u201d pone freno a la contaminaci\u00f3n y a los accidentes en las urbes espa\u00f1olas. 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